საგზაო შემთხვევების შედეგად სიკვდილიანობა საქართველოში. 2015–2025 წლებში, საქართველოში საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევების შედეგად ჯამში 5,324 ადამიანი დაიღუპა. მხოლოდ 2025 წელს დაღუპულთა რიცხვმა 469 შეადგინა, მათ შორის 28 ბავშვი და 164 ფეხით მოსიარულე. ეს უკანასკნელი ექვსი წლის განმავლობაში ყველაზე მაღალი მაჩვენებელია, რაც ქვეყნის საგზაო უსაფრთხოების პოლიტიკის შესახებ კითხვებს აჩენს. შინაგან საქმეთა სამინისტროს ინფორმაციით, 2025 წელს დაფიქსირებული სიკვდილიანობის რაოდენობა 2019 წლის შემდეგ ყველაზე მაღალია, ხოლო ავარიებისა და დაშავებულთა რაოდენობა 2018 წლის შემდეგ. 2025 წელს საგზაო შემთხვევების შედეგად 8,191 ადამიანი დაშავდა, მათ შორის 1,151 ბავშვი. „აღმოჩნდა, რომ 10 წლის განმავლობაში ქვეყანაში 3,600-ზე მეტი ადამიანი დაიღუპა და 70,000 დაშავდა“, – განაცხადა სამოქალაქო კონტრაქტის დეპუტატმა არმენ ხაჩატრიანმა. ავარიების გეოგრაფია მკაფიო სურათს აჩვენებს: საგზაო შემთხვევების 43% დედაქალაქ თბილისში ხდება, თუმცა დაღუპულთა რაოდენობით იმერეთის რეგიონი ლიდერობს. იმერეთის შემდეგ, სიკვდილიანობის ყველაზე მაღალი მაჩვენებლები თბილისსა და კახეთში ფიქსირდება. ეს ადასტურებს, რომ პრობლემა მხოლოდ დედაქალაქის საცობებით არ შემოიფარგლება, არამედ რეგიონებშიც მწვავედ დგას. განსაკუთრებით მაღალია ფეხით მოსიარულე მსხვერპლთა წილი — 2025 წელს მათ შეადგინეს ყველა გარდაცვლილის 34%. ოფიციალური სტატისტიკის მიხედვით, 1,931 შემთხვევაში, ანუ ყველა ავარიის დაახლოებით მესამედში, მანქანა ფეხით მოსიარულეს დაეჯახა. აქედან 989 შემთხვევა გზის გაუთვალისწინებელ ადგილას გადაკვეთას უკავშირდებოდა, რამაც 38 ადამიანის სიკვდილი გამოიწვია. შინაგან საქმეთა სამინისტრო ფეხით მოსიარულეთა წესების დარღვევას ავარიების გამომწვევ მიზეზებს შორის მესამე ადგილზე აყენებს. თუმცა, პასუხისმგებლობა მხოლოდ ფეხით მოსიარულეებს არ ეკისრებათ. ავარიების ერთ-ერთ ყველაზე სერიოზულ და გავრცელებულ მიზეზად რჩება ნასვამ მდგომარეობაში მართვა. სამინისტროს ცნობით, 2025 წელს 62 ადამიანი დაიღუპა ავარიების შედეგად, რომლებშიც მძღოლები ალკოჰოლის ზემოქმედების ქვეშ იმყოფებოდნენ. ევროკავშირის ქვეყნებში საგზაო შემთხვევების შედეგად სიკვდილიანობის საშუალო მაჩვენებელი მილიონ მოსახლეზე 44 ადამიანია. საქართველოში ეს მაჩვენებელი 129-ს აღწევს — თითქმის სამჯერ მეტი. ეს ხაზს უსვამს არა მხოლოდ სტატისტიკურ სხვაობას, არამედ უფრო ფართო სისტემურ პრობლემას. პუბლიკაციებში გამოყენებული ტოპონიმები, ტერმინოლოგია, ასევე მათში მოყვანილი შეხედულებები, მოსაზრებები და სტრატეგიები სულაც არ ასახავს JAMnews-ის ან მისი რომელიმე თანამშრომლის შეხედულებებსა და მოსაზრებებს. JAMnews იტოვებს უფლებას, წაშალოს კომენტარები, რომლებსაც შეურაცხმყოფელად ან სხვაგვარად მიუღებლად მიიჩნევს. © JAMnews 2025 - ყველა უფლება დაცულია.