აშშ-მა კლიმატის ცვლილებასთან ბრძოლის მთავარი სამეცნიერო დასკვნა გააუქმა: ტრამპი იაფი ბენზინზე მომუშავე მანქანებს უჭერს მხარს

აშშ-მა გააუქმა ე.წ. „საფრთხის შემცველობის დასკვნა“, რომელიც აშშ-ის კლიმატის ცვლილებასთან ბრძოლის ქმედებების ცენტრალური სამეცნიერო დასკვნა იყო, რათა ხელი შეუწყოს იაფ, ბენზინზე მომუშავე მანქანებს. ექსპერტები ამბობენ, რომ ეს ცვლილება პლანეტის დათბობისთვის მყიფე მომენტში ხდება. იმ ფარგლებში, რაც თეთრმა სახლმა „ამერიკის ისტორიაში რეგულაციების გაუქმების უდიდეს ქმედებად“ აღწერა, პრეზიდენტმა დონალდ ტრამპმა გააუქმა ძირითადი სამეცნიერო დასკვნა, რომელიც 16 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში შეერთებული შტატების კლიმატის ცვლილებასთან ბრძოლის ძალისხმევის ქვაკუთხედი იყო. ხუთშაბათს თეთრ სახლში გამოსვლისას, პრეზიდენტმა ოფიციალურად გააუქმა 2009 წლის ობამას ადმინისტრაციის მთავრობის დეკლარაცია, რომელიც ცნობილია როგორც „საფრთხის შემცველობის დასკვნა“. ის მწვანე პოლიტიკის ძირითად ნაწილს წარმოადგენდა, რომელიც მოგვიანებით ყოფილმა დემოკრატმა პრეზიდენტებმა ბარაკ ობამამ და ჯო ბაიდენმა შემოიღეს. „ამ დასკვნას არ ჰქონდა არანაირი ფაქტობრივი საფუძველი და არც კანონიერი საფუძველი“, – განაცხადა ტრამპმა და მას „გიგანტური თაღლითობა“ უწოდა, რომელმაც „მნიშვნელოვნად დააზიანა საავტომობილო ინდუსტრია“. მან უარყო შეშფოთება, რომ გაუქმებამ შეიძლება სიცოცხლე შეიწიროს კლიმატის ცვლილების გაუარესებით, ნაცვლად ამისა, დაჟინებით მოითხოვა, რომ ეს „მანქანების ფასების მკვეთრად შემცირებას შეუწყობს ხელს“. „თქვენ მიიღებთ უკეთეს მანქანას, მანქანას, რომელიც უფრო ადვილად დაიქოქება, მანქანას, რომელიც უკეთ მუშაობს, გაცილებით ნაკლები ფულით“, – თქვა ტრამპმა. ეს მნიშვნელოვანი სამეცნიერო დასკვნა, რომელიც 2009 წლის დეკემბერში გარემოს დაცვის სააგენტომ (EPA) გამოსცა, იყო იურიდიული ჩარჩო, რომელიც EPA-ს საშუალებას აძლევდა დაერეგულირებინა პლანეტის გამათბობელი ემისიები, რომლებიც საფრთხედ განიხილებოდა „ამჟამინდელი და მომავალი თაობების საზოგადოებრივი ჯანმრთელობისა და კეთილდღეობისთვის“. უზენაესი სასამართლოს წინა გადაწყვეტილებამ, 2007 წლის საქმემ, რომელიც ცნობილია როგორც „მასაჩუსეტსი EPA-ს წინააღმდეგ“, სააგენტოს უფლებამოსილება მისცა, მიეღო პოლიტიკა, რომელიც მიზნად ისახავდა სითბოს დამჭერ ემისიებს – ნახშირორჟანგს, მეთანს და სხვა დამაბინძურებლებს. ეს პოლიტიკა თავდაპირველად მანქანებისა და სატვირთო მანქანების გამონაბოლქვს ეხებოდა, მოგვიანებით კი გაფართოვდა და მოიცვა ქვანახშირისა და გაზზე მომუშავე ელექტროსადგურების, ნავთობისა და გაზის ინდუსტრიის ემისიები. ტრამპის ადმინისტრაციამ ეჭვქვეშ დააყენა 2009 წლის გადაწყვეტილების მიღმა არსებული მეცნიერება, იმ მოტივით, რომ ემისიების გავლენა ადამიანის ჯანმრთელობაზე არაპირდაპირია და რომ აშშ-ის რეგულაციები არასაკმარისია გლობალური პრობლემის მოსაგვარებლად. თუმცა, მეცნიერებმა და გარემოსდაცვითმა ექსპერტებმა ფართოდ დაუჭირეს მხარი ამ დასკვნას, არაკომერციულმა ამერიკულმა გეოფიზიკურმა კავშირმა განაცხადა, რომ ის „დაფუძნებულია ათწლეულების განმავლობაში ჩატარებულ მკაცრ, რეცენზირებულ კლიმატის მეცნიერებაზე“. ტრამპმა და მისმა ადმინისტრაციამ განაცხადეს, რომ EPA-ს დასკვნამ ფედერალურ მთავრობას ზედმეტად დიდი ძალაუფლება მისცა, რაც აფერხებდა ბიზნესსა და ინოვაციებს და ზრდიდა ფასებს. „მრავალმა დაინტერესებულმა მხარემ მითხრა, რომ ობამასა და ბაიდენის EPA-მ დაამახინჯეს კანონი, უგულებელყვეს პრეცედენტები და გააყალბეს მეცნიერება თავიანთი სასურველი მიზნების მისაღწევად“, – განაცხადა EPA-ს ადმინისტრატორმა ლი ზელდინმა 2025 წლის ივლისში. მან თქვა, რომ სათბურის გაზების რეგულაციებთან დაკავშირებული ხარჯები მანქანებისა და სატვირთო მანქანებისთვის „ნამდვილი საფრთხე იყო ამერიკელების საარსებო წყაროსთვის“. თეთრმა სახლმა განაცხადა, რომ გარემოსდაცვითი რეგულაციის გაუქმება გააფართოებს ხელმისაწვდომ და საიმედო ენერგიაზე წვდომას. ტრამპმა ხუთშაბათს დაამატა, რომ ეს ნაბიჯი ამერიკელებს 1,3 ტრილიონ დოლარზე მეტს დაუზოგავს სატრანსპორტო საშუალებების გამონაბოლქვის სტანდარტებთან დაკავშირებული მარეგულირებელი მოთხოვნების და სხვა დაკავშირებული პროგრამების მოხსნით. გარემოსდაცვითმა ანალიტიკოსებმა აღნიშნეს, რომ დანაზოგები არ ითვალისწინებს კლიმატის ცვლილების გავლენასთან დაკავშირებულ მზარდ ხარჯებს ადამიანის ჯანმრთელობაზე, ბიომრავალფეროვნების დაკარგვასა და ექსტრემალურ ამინდის მოვლენებზე. „საფრთხის შემცველობის დასკვნის“ გაუქმებით, EPA დაკარგავს სათბურის გაზების რეგულირებისთვის 1963 წლის სუფთა ჰაერის აქტის გამოყენების შესაძლებლობას. „ეს წარმოადგენს აშშ-ის სრულ გადახვევას განახლებადი ენერგიისა და ენერგოეფექტურობისგან წიაღისეული საწვავის, მათ შორის ქვანახშირის, ნავთობისა და ბუნებრივი აირის, გაფართოებული წარმოებისა და გამოყენების სრულად მხარდაჭერის სასარგებლოდ“, – განუცხადა მიჩიგანის უნივერსიტეტის გარემოსდაცვითი და საჯარო პოლიტიკის პროფესორმა ბარი რაბემ DW-ს 2025 წლის ივლისში. „საფრთხის შემცველობის დასკვნის“ გაუქმება შეანელებს აშშ-ის საავტომობილო ინდუსტრიისთვის ნაკლებად დამაბინძურებელი მანქანებისა და სატვირთო მანქანების გაყიდვის მოთხოვნას, ამავდროულად შეზღუდავს ფედერალურ მხარდაჭერას მზარდი ელექტრომობილების სექტორისთვის. წინა ბაიდენის ადმინისტრაციას არაკავშირშირი მიზანი ჰქონდა დასახული, რომ 2030 წლისთვის ახალი მანქანების გაყიდვების მინიმუმ 50% ელექტრომობილებს შეადგენდეს. „სატრანსპორტო სექტორი აშშ-ში სითბოს დამჭერი ემისიების ყველაზე დიდი ერთადერთი წყაროა“, – ნათქვამია ხუთშაბათს არაკომერციული სამეცნიერო ადვოკატირების ორგანიზაციის, „მეცნიერთა კავშირი შეშფოთებულთათვის“ (Union of Concerned Scientists) პრეზიდენტის, გრეტჩენ გოლდმანის განცხადებაში. „ამ უკანონო, დამანგრეველი ქმედების ძალდატანებით გატარება დამაბინძურებლების დაკვეთით, აშკარა მაგალითია იმისა, თუ რა ხდება, როდესაც კორუმპირებულ ადმინისტრაციას და წიაღისეული საწვავის ინტერესებს უკონტროლოდ მოქმედების უფლება ეძლევა“. გარემოსდაცვითი ჯგუფების განცხადებით, ეს ნაბიჯი ასევე რისკავს, რომ გაფართოვდეს ნახშირბადის ემისიებისა და სხვა დამაბინძურებლების ლიმიტების გაუქმებამდე ელექტროსადგურებიდან და წიაღისეული საწვავის ინდუსტრიიდან, რაც თითქმის ყველა კლიმატის რეგულაციას გააუქმებს. შედეგად, გაზრდილმა დამაბინძურებლებმა შეიძლება გააუარესოს ჰაერის ხარისხი და შემდგომში ხელი შეუწყოს კლიმატის ცვლილების საშიშ ეფექტებს – სასიკვდილო სიცხის ტალღებს, დესტრუქციულ წყალდიდობებსა და ექსტრემალურ ამინდის მოვლენებს.